スズキ ワゴンR FT-Sリミテッド 純正コンポ時計の合わせ方

友人の2005年9月(平成17年9月)のスズキ ワゴンR FT-Sリミテッドの純正MD,COコンポの時計の合わせ方が、 取り扱い説明書がなく分からなかったので、インターネットで調べましたが違うタイプのMD,COコンポの時計の合わせ方がありましたが、このタイプはありませんでした。

友人の同僚が同じタイプの車に乗っており、聞いたところ即出来たそうです。方法は左のサウンドボタンの長押しで時計の設定が出来ます。以前の市販コンポにもこのような調整方法があったのではないかと記憶しています。


スズキ ワゴンR FT-Sリミテッド 4WD購入 60馬力!?

大家さんであり、友人でもある知人がスズキ ワゴンR FT-Sリミテッド(2005年9月(平成17年9月) )4WDを購入しました。理由は現在使用しているクレスタ改(HKSパワーフロー、社外マフラー、ローダウン)が10年越えで、車検も近く税金等維持費が掛かるので、思いきって軽自動車にするとのことです。購入先は知り合いの紹介の中古車屋さんとのことで、本人が忙しいので結構暇してる私が代理で交渉して探すこととなりました。

本人の希望は軽の4WDで、ワゴンRのターボで黒を希望とのことです。早速連絡をとると、スズキ ワゴンR FT-Sリミテッド4WDの黒が即日買い付け可能とのことで、装備もや走行距離数もまあまなので、知人と相談してOKということになりました。

車検整備もあり納車まで時間があったのですが、詳しく調べてみるとスズキの軽ターボにはMターボがあり、低圧タイプで60馬力仕様があるとのことです。ワゴンR FT-Sリミテッドはこのタイプに当てはまります。知人はこの点が気に入らないようです。64馬力仕様は直噴(DI)ターボエンジンの存在がありややこしいです。お互い事前確認しなかったのと、無知に問題があったようです。

納車となり社外マフラーとハイオクガソリンをいれましたが、吹け上がりがいまいち良くないようです。私も試乗してみましたが立ち上がり悪いように思えます。低圧ターボなのに中古車だからなのか?社外エアクリーナーも導入予定ですがどうなるか・・・

スズキ ワゴンRのターボで中古車導入予定の方は、低回転型60馬力ターボか、高回転型64馬力ターボか用途に応じて見極める必要があるでしょう。所詮は軽自動車なので大きな期待は出来ないと思いますが・・・。

スズキ エブリイ高速道路走行

愛車スズキ エブリイの初の高速道路走行を行いました。

スピードメーター上の限界速度120キロに挑戦しました。乗車乗員私も含めて2人+犬2匹+荷物約50キロで、アクセル満開です。

100キロ過ぎてからは加速かなり遅いです。やっと限界速度120キロに到達しましたが、ゴーゴーと異音がでます。リミッターも働きません。中古車なので、故障か・・・?

やはりノンターボなので、こんなものでしょう。高速の緩い坂の上りではターボ車でもスピード落ちるのでノンターボではかなり影響でます。10キロ位は簡単に落ちます。

高速道路での軽自動車の最高速度は80キロなので、くれぐれもスピード違反には注意して下さい。

普通乗用車もそうですが、近年車自体の性能が良くスピードメーターの表示が法定限界速度以上の数値が有り道路交通法に矛盾していると思うのですが・・・。

スズキ エブリイのリコール

2010年3月マイカースズキ エブリイのリコールの通知ハガキが送られて来ました。

内容は・・・

不具合の内容
エアコンの外気導入口の構造が不適切なため、雨水がブロアファンモータ部に浸入し、当該モータの軸受けが錆びて固着するものがあります。そのため、ブロアファンモータが停止してデフロスタが作動しなくなります。また、マニュアルエアコン仕様においては、ブロアファンの回転数を制御する抵抗のヒューズが溶断せず、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

改善の内容
全車両、外気導入口にカバーを追加するとともに、ブロアファンモータを点検し、錆が発生しているものはブロアファンモータを新品に交換します。また、マニュアルエアコン仕様は、ブロアファンモータに錆が発生しているものは、回転数を制御する抵抗を対策品に交換します。

といったものです。

火災になるとは大変です。すぐにでも修理しなければ・・・・

心当たりの方詳しい内容こちらで確認して下さい。

軽乗用車営業ナンバー(黒ナンバー)から自家用ナンバー(黄色ナンバー)への変更方法

軽乗用車営業ナンバー(黒ナンバー)から自家用ナンバー(黄色ナンバー)への変更方法

仕事で車あまり使用しなくなった為と保険料高いので、自分で軽乗用車営業ナンバー(黒ナンバー)から自家用ナンバー(黄色ナンバー)へ変更しました。

不安ありましたが、簡単に出来ました。保険料もかなりやすくなり満足です。

その変更方法ですが、まず陸運局へ行き貨物軽自動車運送事業廃止届出書を貰います。すぐに発行していただけます。

次に軽自動車検査協会へ行き軽乗用車の営業ナンバーを外して、廃止届出書と一緒に提出します。あと簡単な書類を2枚位書いて提出。あとは係り員の指示通りに行動します。

ナンバーを選ばなければすぐに発行されます。発行された新しい自家用ナンバー(黄色ナンバー)を車に取り付けて終わりです。

軽自動車検査協会がすいていた為私は30分位で終了しました。料金も合計2000円位で済みました。代書屋さんにたのむより暇のある方は自分でやるとかなり安くできます。ナンバー取り外し、取り付けの+ドライバーと車検書と印鑑必要です。

ただ任意保険ですが、以前に加入していた自動車保険契約中断証明書のある任意保険は車体番号、要するに車が変わるか、新規登録(一旦廃車にして車検を受ける)しなければ継続引継ぎ等級不可能なのでご注意を・・・新規等級初めからスタートです。

車購入 軽貨物自動車 スズキ エブリイPC

愛車のホンダライフダンクですが錆がかなりひどく進行していて、買取査定あるうちにと車の入れ替えしました。

購入したのはスズキ エブリイPCです。仕事でも使用しようと思っていたので軽貨物自動車にしました。

スズキ エブリイPCの仕様ですが、平成19年式中古で装備は
軽量衝撃吸収ボディー TECT〈テクト〉
歩行者傷害軽減ボディー
頭部衝撃軽減構造インテリア(前席)
運転席・助手席SRSエアバッグ
4輪ABS[EBD付]
ブレーキペダル後退抑制機構
フロントシートベルトプリテンショナー
フロントシートベルト可変フォースリミッター
フロントディスクブレーキ
リヤワイパー&ウォッシャー
フロントELR3点式シートベルト
リヤELR3点式シートベルト
チャイルドシート固定機構(リヤシートベルト)
リアドアチャイルドプルーフ
運転席シートベルト警告灯
運転席シートベルトリマインダー
マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ[マニュアルレベリング機構付]
ハイマウントストップランプ
フロント間欠ワイパー[ミスト付]
熱線入りバックウインドーガラス
サイドドアビーム(フロント・リヤ)
パワーウインド
スモークガラス
になります。

仕事では十分な位荷物積めますし、プライベートでもレジャー、大型商品の買い物等活躍できそうです。ただし軽なので乗車定員は4人です。積載重量も350キロまでです。

以前に仕事の関係でいろいろなメーカーの軽貨物自動車運転しましたが、1番運転し易かったとの理由もありスズキ エブリイにしました。

エブリイは十分気に入っていますが、欠点としてシートベルトしないとブザーがうるさい位なります。これは当たり前のことですが、配達等数メートルの乗り降りにはうるさいと思います。一定速度に達しないとならない様ですが・・・

気になる燃費ですが、エアコンがんがん回してリッター10キロ少し切る位9キロ代後半です。

4WDなので4WD走行時はかなり燃費落ちると思います。

ここ10年位軽自動車使用していますが小回り、車庫入れなど利便性、維持経費等考えますと非常に良かったと思っています。

節約優先でカーライフ考えておられる方軽自動車の導入是非検討してみて下さい。一般乗用車と大差のないレベルまで上がって来ています。

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